空哥一个月工资多少？
现在空乘的工资体系比较复杂了，我12年入学的时候还分地勤和乘务两个毕业分配方向呢！ 不过，现在都是综合训练，无论飞行还是舱内服务，都是乘务员负责，所以，后面说的工资组成里，没有区分了哦~
国际航线的客机通常是由航空公司指定的基地航班，比如南航的基地是广州，东航的基地上海。这些航线一般都是执行高频率、连续运行的航班，机组人员也很可能长期驻扎在机场附近，生活工作都比较方便。当然，付出的代价就是不能经常回家看爸妈。
国际航班一般分为以下工种： 飞行部（飞行组） 客舱部(乘务组) 安全部（安全员） 机务部（地面保障） 我们学校的课程设置是根据民航局的授权设立的，各个部门的工作内容也都基本学习过，当然，实习也是在各个部门进行的。
飞行部的同学毕业后进入飞行员执照持有单位（飞行公司），经过一段时间的培训后开始独立飞行的。刚刚执飞的飞机师会有一个“跟机带飞”的阶段，这个阶段会由经验丰富的老驾驶员带着进行飞行，熟悉飞机的性能以及各个操作细节，通过一段时间后参加局方的考核获得单飞许可。这个阶段各个公司的政策不一样，有的公司会给一些补助或者增奖等激励措施，而有些则是没有任何补助的。
客舱部的安全员和安全部分别负责乘客和货物的安全，在飞行中主要的工作职责是在起飞降落的时候巡视客舱，排除隐患；而在平稳飞行阶段则负责对货舱的检查和对危险品的识别。这个岗位需要具备很强的身体素质，因为在飞行的每一瞬间都有可能发生紧急情况，需要第一时间作出反应。所以，优秀的空保需要具备强健的体魄、敏锐的思维、快速的反应能力。
机务部的员工主要负责飞机运行期间的各种保障，包括定检、换件、日常维护等等。这是一个技术含量很高的工作，对工作环境要求也比较高。
刚毕业的学员一般会分配到距离机场较远的基地，在这里接受系统的培训，然后安排到各科室轮转，具体岗位根据各公司的人力资源情况决定。一般来说，飞安部和安全部会因为涉及安全的原因，会优先把新人安置在里面。而机务部则需要积累一定经验之后才能独立工作。
空乘人员属于客舱部的乘务组，负责客舱的服务与保障工作。这个岗位对形象气质要求比较高，而且需要具备良好的心理素质和身体素质。目前，国内的各大航空公司普遍只招收本科学历以上的学生，并且大部分为空姐，空少的比例很少。